路基沉降處理中注漿加固技術具有良好的施工效果，形成復合地基是路基加固的主要目的，利用改善土體自身強度，將路基承載力進行最大限度地提升，這樣可以達到土體壓縮變形情況大量減少的效果和土體側向位移減少促使路基沉降量降低的作用。由于路基土體具有極大的不均勻性，利用鉆孔將相應比例的漿液注入土層，這樣將嚴重影響到土體結構層。將漿液注入到土體后可以充分填充土體附近的縫隙，確保其密度符合施工要求。在土體內注入漿液后，可以有效改善土層裂縫情況，進而提高整體土層承載力。 
　　1 注漿技術的概況 
　　注漿分為陶瓷工藝注漿和建筑工程注漿。陶瓷工藝注漿是把制備好的泥注用于陶瓷生產中的工藝。建筑工程是用適當的方法將某些能固化的漿液注入巖土地基的裂縫或孔隙中，通過置換、充填、擠壓等方式以改善其物理力學性質的方法。目前常見的注漿類型如下： 
　　高壓噴射注漿法：利用鉆機將帶有噴嘴的注漿管鉆至設計的土層深度，然后高壓噴漿，使混凝土砂漿與土體形成一個整體，徹底改變地基的結構組成，提高地基的承載能力，減少其沉降。此法適用于軟弱地基深度較大的地基，可以超過30米。 
　　靜壓注漿法：靜壓注漿也叫做劈裂灌漿。靜壓注漿技術在軟土地基中進行施工，主要運用的是劈裂作用機理，也就是用壓力將較大比重的水泥漿或水泥砂漿注入，在壓力傳遞作用下灌入的漿液沿地基應力場中的最小主應力面或弱應力分布區劈裂 、延伸，形成的漿脈狀或不規則形狀的凝結體，將對周圍土體產生擠壓和密實作用，達到減小土體孔隙，增加壓縮模量。在土體中漿液凝結體起到骨架作用，進而對地基承載力進行有效提高，并達到降低沉降變形的目的。 
　　復合注漿法：將靜壓注漿法和高壓旋噴注漿法進行時序結合，并將兩種注漿技術優勢充分發揮的一種新型注漿技術就是復合注漿法。在具體工程施工中必須選用高壓旋噴注漿成樁柱體，隨后為增加旋噴效果再選用靜壓注漿，將加固漿液擴散，避免固結收縮情況的出現，將注漿盲區消除。 
　　通常情況下，注漿設計必須重視以下幾點內容，如調查路況，為對路基沉降量進行有效控制，必須遵循路況調查情況進行其路段的準確確定。在注漿方案選擇中必須嚴格遵循公路工程路基施工的具體條件進行選擇，如地質情況、注漿狀況等。并進行注漿試驗作業，進而對注漿技術參數、注漿施工方式進行確定。按照實際施工狀況，在施工過程中對設計方案及時進行補充、修改與調整，。 
　　2 路基沉降處理中注漿技術的應用 
　　1、原材料選擇 
　　在路基沉降處理中，注漿技術作為其主要處理技術之一，其原材料選擇是否正確，對有效控制路基沉降量具有重要意義。在選用原材料時，應選用和易性較強、保水性較好的材料。并確保原材料對機械不能出現較大磨損情況，基于以上原則，路基沉降處理中通常都會選擇水泥、粉煤灰、早強劑及膨脹劑等作為施工原料。選用早強快凝水泥作為灌漿水泥，并遵循施工設計規范，抽樣檢測水泥的各項指標，確保其與一般硅酸鹽水泥的相關指標相符合。在選擇粉煤灰時，粉煤灰主要起到的作用就是主骨料，在施工中如摻入的粉煤灰質量不達標，將嚴重影響到壓漿的強度和效果。在用水量一致的情況下，粉煤灰可以對漿液的和易性進行有效改善，并起到強度提升的作用。瀝青路面壓漿作用就是對路基、面板中的空隙位置及西寧充分充填及擠密，基于此，必須在硬化后避免漿液出現收縮等情況，為此可以選用U型高效膨脹劑進行施工，確保膨脹情況在水泥混合料初凝時出現，進而實現漿液飽和的狀態。在進行壓漿作業時，必須對單車道進行封閉。如公路工程需要大面積整修，且其交通量較大的情況下，為防止事故產生，必須確保水泥混合漿液硬化提前符合設計強度要求。這樣可以對施工工期進行有效縮短，并進行早強劑的添加。 
　　2、布孔 
　　根據灌漿要求、路基地質情況等進行路基沉降注漿布孔施工，在布孔施工中必須將灌漿孔的作用充分發揮出來，在確保路基加固效果的同時，還要避免空白區的預留及漿液冒出現象的發生。 
　　3、鉆孔 
　　在施工前期，施工放樣作業必須遵循施工圖紙進行，隨后進行注漿孔鉆孔作業，確保其鉆孔質量符合施工要求后，應進行灌漿作業。灌漿作業必須在達到設計標準后停止。應清理干凈施工現場、對孔樁位置進行確定及進行放樣作業等。鉆孔施工中不能出現損壞原有路基的現象，確保孔徑符合施工要求，必要時，可以選用干鉆法進行，避免用水量的增加，以此加大路堤防護力度，避免路基被水侵泡，使其結構受到極大影響。降低經濟損失。在鉆孔過程中，要對其質量加以重視，如根據路基實際高度、填料情況進行鉆孔深度的確定，同時還可以為灌漿作業提供一定便利。 
　　4、注漿 
　　注漿技術是路基沉降處理的重要技術，其施工技術水平的高低將直接影響到路基沉降量的多少，進而對路基施工質量造成不同程度的影響。注漿施工中主要包括的內容有：注漿壓力、漿液濃度、注漿量及注漿順序等。在注漿作業中通常選用一般硅酸鹽水泥進行施工，其水灰比一般要控制在1：1的范圍，如路基地質不同，其用水量也將產生極大的改變，在黏土路基中，其密度較高，則必須增加用水量，這樣可以確保漿液更好地填充黏性地基。選用計量系統進行水泥與水的運送，確保混合料能夠在攪拌器內得到充分拌和。按照施工路段路基的地質情況，并與單孔注漿量進行充分結合，進行注漿壓力的科學選用，并一次性將注漿管安置在設計深度，遵循由下向上的順序進行施工。當注漿壓力過小時，在設計范圍內漿液射流無法達到施工要求時，將縮短其擴散半徑，造成空白區的出現。當注漿壓力超出施工規定時，將對路基結構造成極大損害，如將路面抬升或沖壞邊坡等。基于此，施工過程中，施工人員必須對注漿壓力進行有效控制，只有這樣才能確保路基沉降處理的質量。 
　　5、灌漿質量檢測 
　　對路基沉降位置強度的檢測，每天任意進行灰漿試塊（3塊）的制作，進行一周試塊作業，確保其抗壓強度在3Mpa以上，確保其質量符合相關施工規范。檢測路基彎沉差，完成壓漿補強作業3日后，必須對瀝青面層板接縫位置的彎沉差進行檢測。在完成注漿作業一周后，要進行質量檢測，在總注漿孔中要檢測的數量不能低于總量的2%到5%。通過對一個位置的注漿點進行路面彎沉情況的先后檢測，對其彎沉變化情況進行分析、研究、得出結論，以此確保其注漿效果（0.5毫米以下）符合施工要求。